分かり始めたマイヘボリューション

リピーターヘボリューション日記

https://zubagolf.com/golf-gear/speeder-evolution

テーラーメイドのドライバー飛ばないシール付き

ヘッドの個体差も凄いですが、シャフトの個体差は ?

微妙な問題

振り方と密接に関係

だって、しなるから

このしなり問題が微妙に

テーラーメイド　つるしカスタムシャフトについては

カスタム刻印がある場合とナシの場合の違いもあり

Mグローレの場合　EVO5 S  振動数261  長さ45.75インチ

ヘッドのカチャカチャがない為シャフトの長さが長い。

Mグローレ　EVO5 Sの場合

その昔のキャロウェイのレガシーを思い出す。

グローレF2　EVO4 S  長さ45.75インチ

比較

タメを使って、手を使うなら　Mグローレ　EVO5 S

タメを意識しないで手も使わないなら　グローレF2　EVO4 S

EVO5 Sの場合　大きな違いは捕まりがいいですね！

だから、左のミスもでやすい。

逆に右を恐れず振れる。

飛距離性能は私なりの結果は　ほぼ同じでした。

M3 M4 M5 M6 の場合は

M4だけヘッドのネックの長さが長いので要注意

M3 M5 M6 の場合は　ほぼ同程度　60度法測定では、多少の違いも確認

569  661 それでも、シャフトの傾向は同じ

EVO5 Sの場合　大きな違いは捕まりがいいですね！

EVO4 Sの場合　左が怖くないのがいいですね！

どちらも、ヘッドが走るし振りやすい。

EVO6 569Sの場合  個人的にはM4 が合う。

661  569 のシャフトの重さの違いは　数グラム ?

標準より長くすると　ウエイトバランスの違いは大きい。

長くするなら569

757にすると振りにくい

標準の45.25インチでは

569　M3 M5  ヘッド重量　198グラム

661  M4 M6  ヘッド重量　194グラム

45.75インチでは 569　M3 M5  ヘッド重量　198グラムでも振れる。

46インチでは グローレF2  ヘッド重量191ｇ　辺り

三菱のDF も振りやすい。ZF も振りやすい。

46インチではZF50X  EVO6 569Sの場合 似たような傾向

共に捕まり過ぎる傾向　右に抜けるM3 M4 などが合う。

フレックスの違いはタイミングの問題

振動数測定は ?   当てにならない ?

シャフトの表示　4分割　ダンロップのあれはどこへ

結局　振り方の問題　な